 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| тип мотора |
|
|
Volvo Penta D2-40 |
|
|
кол-во моторов |
|
|
1 |
|
|
сорт топлива |
|
|
дизель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ЛС / кВт |
|
|
40 / 29 |
|
|
обслуживание |
|
|
одинарное рычажное соединение |
|
|
рабочее время |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| бак для пресной воды |
|
|
|
|
|
простая вода |
|
|
|
|
|
топливо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| кабины |
|
|
2 |
|
|
спальные места |
|
|
4 |
|
|
кол-во дополнительных коек |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| уборная комната/душевая |
|
|
0 |
|
|
судовое управление |
|
|
тросс |
|
|
Trailer |
|
|
without Trailer |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| обстановка и обшивка |
|
|
кормовая каюта,
носовая кабина,
салон,
носовая облицовка из тика,
кокпит из тика,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| буфетная |
|
|
духовка,
холодильная коробка,
газовая плита,
раковина,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| техника |
|
|
якорь,
якорный ящик,
зарядное устройство батареи,
электрический трюмный насос,
электрическая носовая лебедка для якоря,
вывод для подключения к береговому электроснабжению 230 Вт,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| навигация |
|
|
автопилот,
эхолот,
навигационная система GPS,
плоттер,
компас,
индикатор угла руля направления,
суммирующий лаг,
анемометр,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| надежность |
|
|
носовая клеть,
кормовая клеть,
навигационные огни,
леер,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| парусное судно |
|
|
кормовое натяжное устройство,
алюминевый гик,
деревянный флагшток,
фок,
грот,
устройство откатки фока,
устройство откатки грота,
Лебедки,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| брезентовые покрышки и чехлы |
|
|
брезентовый чехол для кокпита,
прочное ветровое стекло,
волнозащитная сетка,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| аксессуары |
|
|
цепь для якоря,
лестница для купания,
носовой гребной винт,
стол в кокпите,
установка для напорного водопровода,
кранец,
швартов,
душ на задней палубе с горячей и холодной водой,
отопление,
покрытие средством от биологического обрастания корпуса,
водонагреватель,
дальнейшие дополнения,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| описание |
|
|
|
|
|
|
|
|
