Colin Archer Ketch 35

Pantry

Backofen, Kühlbox, Spüle

Technik

Anker, Batterieladegerät, Bug-Ankerwinde, Bug-Ankerwinde elektrisch, Landanschluss 230 Volt, Batterie

Navigation

Autopilot, Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, UKW-Funk, Windmessanlage

Sicherheit

Feuerlöscher, Navigationslichter, Rettungsinsel

Planen & Persenninge

Grosssegelpersenning

Zubehör

Badeleiter

Segelyacht „Smilla“

Colin Archer Typ, Ketsch 35 ft

Das Boot ist ein schwedischer Werftbau. Trotz der Größe ist es einhandtauglich.

Sehr stabiles Seeschiff, kann auch mehr Wind vertragen.Typ: Segelyacht Colin Archer, Ketsch, Langkieler

Länge: 10,80 m – 35 Ō, mit Klüver 13 m

Material Aufbau: Holz – Mahagoni, Teak

Deck: Teak Stabdeck, Oberdeck (Aufbau) GFK

Kielform: Langkieler

Steuerung: Pinne mit angehängtem Ruder

Abgasanlage: tlw. Vetus – neu in 2018

Getriebe: BorgWarner Hydraulikgetriebe

Extras: Bullflexkupplung Typ 8; Hardi-Dieselpumpe – neu in 2018

Kartentisch: mit großem Staufach

Lot: ja

Logge: ja

WeatherInfoBox: WIB4S

GPS-Gerät: Furono GP-32 mit zusätzlicher externer Antenne

Radarreflektor: Echomax EM230-BR

Selbststeueranlage: Autohelm St 4000 Pinnenpilot mit Funkfernbedienung

Windsteueranlage: Windpilot Pacific

2 elektrische Lenzpumpen: eine mit Schwimmschalter, eine ohne

Cockpit-Tisch: Lagun Untergestell mit Klapptisch 600×700 mm

Takellage

Masten: Großmast ca. 14,5 m durchgesteckt, Besanmast, beide Lärchenholz verleimt, 2023 von

professionellen Bootsbauern überarbeitet

Bäume: Groß, Besan, Fock Lärche

Klüver: Lärche

Großsegel: 22 m² Contender crosscut Fibercon, 2 Reffreihen, neu in 2017 von Faber &

Münker, Kiel

Fock: Selbstwendebaumfock, alt, aber noch gut

Roll-Klüversegel: 24 m², Contender crosscut Fibercon neu in 2018 von Faber & Münker Kiel

Rollanlage: Nemo

Besansegel: alt, aber noch brauchbar

Stehendes Gut: alt, guter Zustand

Besonderheiten

– alle Innenleuchten, Dreifarbenlaterne und Hecklicht LED („Dampferbeleuchtung“ Halogen)

– Landanschluss MP16

– mit Pütt und Pan

Zustand

Segelklar

Kein Wartungstau, natürlich gibt es immer etwas zu tun.

Das Überwasserschiff könnte sicher einen neuen Anstrich vertragen, ist aber nur eine optische Sache.