Saba 50 Maestro OCEANVOLT

Ausstattung & Aufteilung

Achterkajüte, Bugkabine, Salon

Pantry

Backofen, Doppelspüle, Gefrierschrank, Geschirrspülmaschine, Kühlschrank, Kochfeld Ceran, Mikrowelle

Technik

220V Steckdosen, Anker, Batterie, Batterieladegerät, Bilgepumpe elektrisch, Bilgepumpe mechanisch, Bug-Ankerwinde elektrisch, Faltpropeller, Generator, Inverter, Landanschluss 230 Volt, Solaranlage zum Batterieladen

Navigation

AIS aktiv, Autopilot, Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, Radar, Sumlog, UKW-Funk, Windmessanlage

Sicherheit

EPIRB, Feuerlöscher, Navigationslichter, Nebelhorn, Rettungsinsel, Rettungsweste, Seereling, Signalhorn, Suchscheinwerfer

Segel

Gennaker, Genua, Lattengrosssegel, Lazy-Bag

Planen & Persenninge

Cockpitpersenning

Zubehör

2. Kühlschrank, Ankerkette, Aufbereitungsanlage für Seewasser, Badeleiter, Cockpitpolster, Cockpittisch, Davits, Deckdusche, Decksluke, Druckwasseranlage, Fender, Festmacher, Lautsprecher, Radio, Septiktank, Unterwasseranstrich, Warmwasserbereiter, Waschmaschine/Trockner, weitere Extras
2x DeLonghi elektrische Heizlüfter

Diese Saba 50 Maestro / OCEANVOLT von Fountaine Pajot ist etwas Besonderes, der erste von Fountaine Pajot gebaute elektrisch angetriebene Katamaran. Nach sieben Jahren störungsfreier Betriebszeit bietet das im Schiffsbetrieb auf Langfahrt bewährte OCEANVOLT-Antriebssystem sichere energetische Autarkie und emissionsfreies, leises Manövrieren. Die mit 3 KW/P dimensionierte Photovoltaik-Anlage generiert reichlich Strom und an Schattentagen sichert der gekapselte Fischer Panda Generator die notwendige Energieversorgung. Dies in Zusammenarbeit mit Berret/Racoupeau entstandene Design in modernen Linien bietet viel Licht in den offenen Lebensräumen. Große Fenster im Salon und den Rümpfen sorgen für Helligkeit und angenehmes Raumgefühl unter Deck. In vier Kabinen und dem Salon ist reichlich Platz für Gäste und Familie. Der Außenbereich bietet mit dem rundum verschließbaren Cockpit und dem großzügigen Lounge Bereich auf dem Oberdeck ansprechende Lebens- und Ruheräume. Gesteuert wird mit guter Übersicht vom erhöhten Steuerstand, vor dem sich der Trimmbereich mit allen zum Einhand-Segeln relevanten Fallen, Schoten und Reffleinen befindet. Das Schiff ist vollständig ausgestattet und bereit für die nächste Ozean-Passage. Ab Mai 2024 zurück im Mittelmeer, frei zur Besichtigung und Übernahme aus erster Hand.